Электр велосипедінде немесе автофургонда мінсіз жұмыс істейтін BMS жүк көтергіште істен шығуы мүмкін — себебі ол BMS нашар болғандықтан емес, жүк көтергіштің жұмыс циклдары стандартты литий қолданбаларында ешқашан көрінбейтін талаптарды қояды. Үздіксіз жоғары ток, регенеративті тежеу ​​​​секірулері, тәулік бойы көп ауысымды жұмыс және жүк көлігінің басқару жүйесімен интеграция аккумуляторды басқару жүйесін көптеген жалпы мақсаттағы конструкциялар ешқашан жасалмаған аумаққа итермелейді.

Міне, сондықтан жүк көтергіш литий батарея жүйелері әдетте стандартты төмен қуатты литий қолданбаларынан басқа BMS архитектурасын қажет етеді. Бұл нұсқаулықта жүк көтергіштің жұмыс циклдерін ерекше ететін не және бұл инженерлік талаптардың нақты BMS талаптарына қалай айналатыны түсіндіріледі.

Жүк көтергіштердің жұмыс циклдерін ерекшелендіретін нәрсе

Жүк көтергішті пайдаланудың сегіз сипаттамасының әрқайсысы BMS-ке нақты сұраныс тудырады. Олар бірге жүк көтергіштің неліктен қайта пайдаланылған жалпы өнеркәсіптік тақта емес, арнайы жасалған архитектураға мұқтаж екенін түсіндіреді:

Жалпы мақсаттағы BMS-ті бұзатын үш талап

1Тұрақты ток, шың емес

Жүк көтергіш ауысымда орташа есеппен 150 А ток күшіне төтеп бере алады, бірақ көтеруді бастау кезінде жоғары тарту күшіне төтеп беруі керек. Қателік - BMS орташа мәнге сәйкес өлшемін таңдауда - орташа токқа жақын номиналды тақта тұрақты жүктеме кезінде қызып, кернеуі төмендейді. Жүк көтергіш BMS бас кеңістігі бар тұрақты жоғары ток күшіне сәйкес өлшемделуі керек, ал корпус пайда болған жылуды толық ауысымда таратуы керек.

2Көп контроллерлі интеграция

Қазіргі заманғы литийлі жүк көтергіш BMS-ті қозғалыс контроллеріне, дисплейге және зарядтағышқа немесе телематикалық блокқа қосуы мүмкін. BMS осылардың бірнешеуімен бір уақытта және тәуелсіз түрде өзара әрекеттесуі керек болған жағдайда, қосымша байланыс арналары архитектураны жеңілдетіп, бір ортақ интерфейс арқылы хаттаманы мультиплекстеу күрделілігін азайта алады. Қанша арна қажет екендігі жүйенің дизайнына байланысты - көптеген жүк көтергіштер қызмет көрсету немесе дисплей үшін UART бар негізгі шина ретінде CAN-ды іске қосады.

3Ауысымдардағы термиялық тұрақтылық

Көп ауысымды жұмыс режимі қозғалтқыштың циклдар арасында сирек толық салқындататынын білдіреді. Мүмкіндіктерді зарядтаумен бірге бұл термиялық қорғауды ғана емес, термиялық басқаруды да негізгі талап етеді. BMS температураны үздіксіз бақылап отыруы керек, ал жабдық үздіксіз жүктеме кезінде жылуды кетіру үшін жасалуы керек.

Бұл талаптар BMS архитектурасына қалай ауысады

Жүк көтергіштерге қойылатын талаптар анық болғаннан кейін, архитектура келесідей болады. Іс жүзінде жүк көтергіштер паркі кең жүктеме диапазонын қамтиды, сондықтан жүк көтергіштердің BMS желісі әдетте ағымдағы және жұмыс уақыты бойынша деңгейленеді:

Жеңілден орташаға дейін200-400A жүк көтергіштері

III класты жол жиектері, тар жолақты және тапсырыс жинаушылар, сондай-ақ жеңіл I класты жүк көліктері 200-400A үздіксіз ток диапазонына жатады. DALY мұны Mini-Red AM (200A) және AS (250/300/400A) жүйелерімен қамтиды; ұяшықтардың дрейфі маңызды болып табылатын көп ауысымды автопарктер үшін белсенді теңгерімді TM (200A) / TS (250-400A) нұсқалары 1000 мА белсенді теңгерімді қамтамасыз етеді. Қызмет көрсетудегі теңгерімділік өнімділігі жүйе конфигурациясына — пакет өлшеміне, ұяшықтардың консистенциясына, температураның таралуына және SOC терезесіне байланысты — сондықтан нақты конфигурацияға арналған деректерді инженерлік топ сұраныс бойынша ала алады. AM/AS UART x2 қамтамасыз етеді; TM/TS UART x1 қамтамасыз етеді; барлығы RS485 және CAN қамтиды.

Ауыр400-800A жүк көтергіштері және құрылыс машиналары

I класты жүк көліктері ауыр құрылыс техникасы арқылы жоғары үздіксіз токты қажет етеді. DALY компаниясының D сериясы осы деңгей үшін жасалған: 400-800A үздіксіз рейтинг диапазоны, 24 В-тан 96 В+-қа дейінгі кернеуді қамтитын 8/15/16/26/30/32S LFP және қозғалтқыш контроллерін, дисплейді және зарядтағышты/телематика құрылғыларын қосуға арналған UART x3 + RS485 + CAN. Үздіксіз ток рейтингтері жылу жағдайларына, ауа ағынына және корпус дизайнына байланысты, сондықтан берілген орнату үшін пайдалануға болатын рейтинг инженерлік топпен орналастырудың салқындату және қоршаған орта температурасына сәйкес расталуы керек. Өнеркәсіптік корпус ауыр жүктеме мен өнеркәсіптік дірілді ұстап тұру үшін қажет жылу қабылдағыш көлемін және механикалық арматураны қамтамасыз етеді; параллель ток шектеуі 2А.

Кернеу және конфигурацияны қамту

Жүк көтергіш жүйелері класы мен аймағына байланысты кең кернеу диапазонын қамтиды:

Жүк көтергіш BMS таңдаудағы жиі кездесетін архитектуралық қателіктер

• Тұрақты жүктемеге емес, орташа жүктемеге арналған өлшемдер— басқарма нақты жұмыс кезінде ауысымның ортасын қысқартады
• Көп ішкі жүйелерді біріктіру үшін бір UART BMS пайдалану— контроллер, дисплей және телематика арқылы хаттаманы мультиплекстеу ақаулық нүктелерін тудырады
• Регенеративті тежеуді кейіннен қарастыру— екі бағытты ток болжам бойынша емес, жоба бойынша өңделуі керек
• Мүмкіндіктерді пайдаланудың теңгерімді қажеттіліктерін елемеу— жоғары жиілікті ішінара зарядтау пассивті теңгерімге ілесе алмайтын ұяшықтардың дрейфін тудырады

Жиі қойылатын сұрақтар

Q1Бір BMS тұқымдасы III класты жаяу жүргіншілер жолын да, I класты ауыр жүк көліктерін де қамти ала ма?

Иә, екі деңгейлі архитектура арқылы. Mini-Red AM/AS 200-400A (III класты жүрістер I класты жеңілірек жүрістермен), ал D сериясы 400-800A (ауыр I класты құрылыс техникасы арқылы теңестіріледі) токтарын өңдейді. Бұл өндірушіге бір BMS тұқымдасынан толық ауқымды алуға мүмкіндік береді.

Q2Неліктен ауыр жүк көтергіш BMS стандартты тақтайдан әлдеқайда ауыр?

D сериясы стандартты тақтаға қарағанда үлкенірек корпусты пайдаланады, себебі жоғары үздіксіз ток жылуды тарату үшін көбірек жылу қабылдағыш көлемін қажет етеді, ал ауыр өнеркәсіптік жұмыстар діріл мен соққыға қарсы механикалық арматураны қажет етеді. Өлшемі нысананың өзінде емес, жұмыстың жылу және құрылымдық инженериясын көрсетеді; таңдау үшін маңызды сұрақ - сіздің орнатуыңыздың жылу және діріл өнімділігі, оны инженерлік топ егжей-тегжейлі қарастыра алады.

Q3Литий жүк көтергішіне CAN байланысы қажет пе?

Көптеген заманауи жүк көтергіштерде, иә. BMS қозғалыс контроллеріне және көбінесе дисплей мен зарядтағышқа күй туралы хабарлайды. Бірнеше ішкі жүйелері бар ауыр жүк көліктері бір интерфейсті бірнеше жүйелерде мультиплекстеуді болдырмау үшін бірнеше арнадан (D сериясы UART x3 плюс RS485 және CAN қамтамасыз етеді) пайда көреді.

Q4Литий жүк көтергіш аккумуляторларына қандай сертификаттар сәйкес келеді?

Стандарттық сәйкестікке CE, RoHS, FCC және EAC кіреді. UL 2580 және EN 1175 сияқты өнеркәсіптік жүк көліктерінің қауіпсіздік стандарттары BMS-ті емес, толық аккумулятор жүйесін немесе көлік құралын куәландырады; осы стандарттарға бағытталған OEM жобалары үшін DALY қолдаушы құжаттаманы және пакеттік деңгейде инженерлік ынтымақтастықты қамтамасыз етеді. Инженерлік топпен мақсатты нарыққа қойылатын нақты талапты растаңыз.

DALY туралы

DALY компаниясы OEM, қаптама өндірушілері және интеграторлар үшін литий батареяларын басқару жүйелерін жобалайды және шығарады, өнімдері 130-дан астам елде қолданылады. 2015 жылы құрылған DALY компаниясы CE және RoHS сәйкестігімен ISO 9001 / ISO 14001 жүйелері бойынша жұмыс істейді; R сериялы өнімдер UL стандарттарына сәйкес келетіндей етіп жасалған, ал энергия сақтау желісі компонент деңгейінде UL ретінде танылған. Жүк көтергіштер мен материалдарды өңдеу қолданбалары үшін DALY компаниясының Mini-Red және D сериялары бір өнім тобынан 200A-дан 800A-ға дейінгі токты қамтиды.

Жүк көтергіш аккумулятор жүйесін жобалау немесе түрлендіру?

Егер сіз литийлі жүк көтергіштер жинағын жасап жатсаңыз немесе қорғасын-қышқылдыдан автопаркті қайта жабдықтасаңыз, DALY инженерлік тобы BMS архитектурасын жұмыс цикліңізге — үздіксіз ток, байланыс арналары, теңгерім стратегиясы және жылулық жобалауға сәйкестендіруге көмектесе алады.

• Жүк көтергіш класын, жүйелік кернеуді, тұрақты ток күшін және интеграция қажеттіліктеріңізді бөлісіңіз
• Электрондық пошта:dalybms@dalyelec.com

Жоғары деңгейлі BMS өнім беті:https://www.dalybms.com/high-current-bms-products/