Үндістанда электрлік мотоциклге арналған BMS қалай таңдауға болады (AIS-156)


Нұсқаулыққа шолу

Үндістандағы электр мотоциклдерін өндірушілер, аккумулятор батареяларын өндірушілер және интеграторлар үшін BMS таңдауы тек қозғалтқыш қуатынан немесе номиналды кернеу белгісінен емес, аккумулятор жүйесінен басталуы керек. Бұл нұсқаулық BMS таңдамас бұрын AIS-156 талаптарын, аккумулятор химиясын және сериялық санын, үздіксіз және шыңдық токты, сондай-ақ контроллер/бақылау тақтасындағы байланысты қалай тексеру керектігін көрсетеді.

Негізгі шешім

AIS-156 қайта зарядталатын энергия сақтау жүйесіне (REESS) және көлік құралдарын бекіту процесіне қолданылады. BMS сол жүйеде тексерілген қауіпсіздік функцияларын қамтамасыз етеді; тек BMS таңдау батарея жинағын AIS-156 талаптарына толық сәйкестендірмейді.

01. AIS-156 батарея жүйесінен және BMS-тен не талап етеді?

AIS-156 L санатындағы электр көліктерінде, соның ішінде электрлік екі доңғалақты көліктерде қолданылатын қайта зарядталатын энергия сақтау жүйелеріне арналған қауіпсіздік талаптарын белгілейді.

AIS-156 3-түзетуі микропроцессорға немесе микроконтроллерге негізделген BMS жүйесін анықтайды және REESS сынағы кезінде көрсетілген BMS қауіпсіздік функцияларын тексеруді талап етеді. Оларға шамадан тыс кернеуден, шамадан тыс зарядтан, шамадан тыс разрядтан, шамадан тыс температурадан, шамадан тыс токтан және қысқа тұйықталудан қорғау кіреді. Қолданылатын электромагниттік үйлесімділік талаптарын да ескеру қажет.

Ресми дереккөз: Автомобиль көлігі және автомобиль жолдары министрлігі — AIS-156-ға 3-түзету

Сатып алушының тексеруі — BMS таңдамас бұрын, мынаны растаңыз:

✓ Батарея химиясы
✓ Дәл сериялық ұяшықтар саны (S саны)
✓ Үздіксіз батарея тогы
✓ Контроллердің максималды батарея тогы
✓ Ең жоғары ток және ең жоғары ұзақтығы
✓ Жұмыс температурасының диапазоны
✓ Қажетті байланыс интерфейсі және хаттама

02. BMS таңдаған кезде бұл нені білдіреді

BMS-ті тек негізгі қорғаныс функцияларын қамтамасыз ететіндіктен ғана таңдамаңыз. BMS сонымен қатар батарея конфигурациясына, ағымдағы сұранысқа, жылу жағдайларына және көлік жобасының толық байланыс талаптарына сәйкес келуі керек.

Қауіпсіздік және қорғаныс
Қорғаныс функцияларын, температураны сезу және жұмыс шектерін растаңыз.
Электрлік сәйкестік
Химиялық құрамын, S санын, үздіксіз ток күшін, шың ток күшін және жылулық жағдайларды растаңыз.
Байланыс
Интерфейсті, хаттаманы, қажетті деректерді және контроллер/бақылау тақтасының интеграциясын растаңыз.
03. Алдымен кернеу мен ұяшық санын таңдаңыз

Үндістандағы электр мотоциклдері 48 В, 60 В және 72 В жүйелерін қоса алғанда, әртүрлі батарея кернеуі платформаларын пайдаланады. BMS таңдау үшін номиналды кернеудің өзі жеткіліксіз.

Растау Неліктен бұл маңызды
Батарея химиясы LiFePO4 және NMC әр ұяшыққа арналған әртүрлі кернеу диапазондарын пайдаланады.
Сериялық жасушалар саны S санының дәлдігі қажетті BMS конфигурациясын анықтайды.
Қаптаманың жұмыс кернеуі Зарядтағыш пен контроллерге қатысты зарядтау және жұмыс шектерін растаңыз.
04. BMS өлшемін тек қозғалтқыш қуатына емес, батарея тогына қарай өлшеңіз

Қозғалтқыш қуаты пайдалы контекст болып табылады, бірақ ол BMS ток рейтингін анықтау үшін жеткіліксіз. Батарея жағындағы ток сонымен қатар қорап кернеуіне, контроллер шектеріне, трансмиссия тиімділігіне, үдеуге, градиенттерге, көлік жүктемесіне және жұмыс жағдайларына байланысты.

Ағымдағы деңгейді таңдамас бұрын осы мәндерді сұраңыз:

✓ Батареяның күтілетін үздіксіз тогы
✓ Контроллердің максималды батарея тогы
✓ Батареяның күтілетін ең жоғары тогы
✓ Ең жоғары ток ұзақтығы және жиілігі
✓ Жоғары температура, төбеден бастау және ауыр жүктеме жағдайлары

BMS үздіксіз ток мүмкіндігі күтілетін үздіксіз батарея жүктемесін жоспарланған жылу және орнату жағдайларында тиісті инженерлік маржамен жабуы керек. Ең жоғары ток мүмкіндігі өтпелі жүктемелердің шамасы мен ұзақтығына сәйкес бөлек тексерілуі керек.

05. Басқару тақтасы мен контроллер байланысын растаңыз

Егер мотоцикл сандық бақылау тақтасын, көлік контроллерін немесе басқа электрондық басқару блогын пайдаланса, физикалық интерфейсті де, байланыс протоколын да растаңыз.

Тексеру Мысалдар
Физикалық интерфейс CAN, UART, RS485
Қажетті батарея деректері SOC, орама кернеуі, тогы, температурасы және ақаулық туралы ақпарат
Протокол үйлесімділігі Хабарлама идентификаторлары, деректерді салыстыру, бод жылдамдығы және жаңарту әрекеті
Маңызды:CAN интерфейсі тек әрбір CAN негізіндегі басқару тақтасымен немесе контроллерімен үйлесімділікке кепілдік бермейді.
06. DALY BMS көлігін электрлік екі доңғалақты көлікке сәйкестендіру

Бастапқы нүкте ретінде ағымдағы класс пен теңгерім талаптарын пайдаланыңыз, содан кейін сериялар саны, үздіксіз және шыңдық ток, жылу жағдайлары және байланыс үшін дәл модель деректер парағын растаңыз.

Жоба талабы Бағалауға арналған DALY диапазоны Соңғы растау
Төмен токты екі доңғалақты көлік аккумуляторы AH / TH Дәл S саны, ағымдағы және хаттама
Шамамен 80–100 А үздіксіз ток AK / TK Ең жоғары ток және жылу жағдайлары
Шамамен 150–200 А үздіксіз ток AM / TM Басқару шегі, шың ұзақтығы және қоршау/салқындату

А сериялы нұсқалар пассивті теңгерімді пайдаланады, ал сәйкес Т сериялы нұсқалар белсенді теңгерімді қамтамасыз етеді. Белсенді теңгерімді ұяшықтың теңгерімсіздігі тек көлік құралы коммерциялық мақсатта пайдаланылғандықтан емес, көрсетілген немесе күтілетін дизайн мәселесі болған кезде бағалау керек.

DALY өнімдерінің тиісті түрлерін зерттеңіз:

Ақылды BMS →
Белсенді теңгерім BMS →

07. Жиі қойылатын сұрақтар
AIS-156 Үндістандағы электрлік мотоциклдерге қатысты ма?

Иә. AIS-156 стандартында L санатындағы электр көліктерінде, соның ішінде электрлік екі доңғалақты көліктерде қолданылатын қайта зарядталатын энергия сақтау жүйелеріне қойылатын қауіпсіздік талаптары бар.

BMS-тің өзін «AIS-156 сертификатталған» деп атауға бола ма?

AIS-156 бағалауы REESS және көлік құралын бекіту процесінің бөлігі ретінде жүзеге асырылады. Егер арнайы құжаттама компонент деңгейіндегі талапты қолдамаса, BMS батарея жүйесінің AIS-156 талаптарын қалай қолдайтынын сипаттау айқынырақ болады.

Қазіргі рейтингтің қайсысын таңдауым керек?

Батарея жағындағы нақты үздіксіз токтан, контроллер батареясының максималды тогынан, ең жоғары тогынан және ең жоғары ұзақтығынан бастаңыз. Тек қозғалтқыш қуаты жеткіліксіз.

BMS-ті мотоциклдің басқару тақтасына қосу үшін CAN жеткілікті ме?

Міндетті түрде емес. Физикалық интерфейс пен байланыс протоколы мақсатты жабдыққа сәйкес келуі керек.

DALY туралы

DALY компаниясы OEM өндірушілеріне, батарея жинағын өндірушілерге және жүйелік интеграторларға арналған литий батареяларын басқару жүйелерін жобалайды және шығарады. Ақылды және белсенді теңгерімді BMS шешімдерін электрлік екі доңғалақты көліктер үшін батареяның нақты конфигурациясы мен жоба талаптарына сәйкес бағалауға болады.

Электрлік мотоцикліңізге BMS ұсынысы қажет пе?

Ұсынысты нақты батареяңыз бен контроллеріңізге байланыстыру үшін жоба параметрлерін жіберіңіз.

DALY жіберу:

Батарея химиясы және батарея саны

Үздіксіз ток

Контроллердің максималды тогы

Ең жоғары ток және ұзақтық

Байланыс талаптары

Сіз мыналарды аласыз:

BMS таңдау бойынша ұсыныс

Тиісті деректер парағы

Байланысты шолу

Дәйексөз

Электрондық пошта: dalybms@dalyelec.com


Жарияланған уақыты: 2026 жылғы 26 тамыз

ДЭЛИ-МЕН БАЙЛАНЫС

  • Мекенжайы: Қытай, Гуандун провинциясы, Дунгуань қаласы, Соншанху ғылым және технологиялық өнеркәсіптік паркі, Гунье Оңтүстік жолы, № 14.
  • Нөмір: +86 13215201813
  • уақыт: Аптасына 7 күн, таңғы 00:00-ден кешкі 24:00-ге дейін
  • Электрондық пошта: dalybms@dalyelec.com
  • DALY құпиялылық саясаты
Электрондық пошта жіберу