Қазіргі уақытта литий батареялары ноутбуктар, сандық камералар және сандық бейнекамералар сияқты әртүрлі сандық құрылғыларда кеңінен қолданылуда. Сонымен қатар, олардың автомобильдерде, мобильді базалық станцияларда және энергия сақтау станцияларында кең мүмкіндіктері бар. Бұл жағдайда батареяларды пайдалану енді ұялы телефондардағыдай жалғыз емес, тізбекті немесе параллель батарея жинақтары түрінде пайда болады.
Батарея блогының сыйымдылығы мен қызмет ету мерзімі тек әрбір батареяға ғана емес, сонымен қатар әрбір батарея арасындағы үйлесімділікке де байланысты. Нашар үйлесімділік батарея блогының өнімділігін айтарлықтай төмендетеді. Өздігінен разрядталу тұрақтылығы әсер ететін факторлардың маңызды бөлігі болып табылады. Өздігінен разрядталуы тұрақты емес батареяның сақтау мерзімінен кейін SOC-та үлкен айырмашылық болады, бұл оның сыйымдылығы мен қауіпсіздігіне айтарлықтай әсер етеді.
Неліктен өздігінен ағып кету пайда болады?
Батарея ашық тұрғанда, жоғарыда көрсетілген реакция орын алмайды, бірақ қуат әлі де төмендейді, бұл негізінен батареяның өздігінен разрядталуынан болады. Өздігінен разрядталуының негізгі себептері:
а. Электролиттің жергілікті электрон өткізгіштігінен немесе басқа ішкі қысқа тұйықталудан туындаған ішкі электрон ағуы.
b. Аккумулятор тығыздағыштарының немесе төсемдерінің нашар оқшаулануынан немесе сыртқы қорғасын қабықшалары арасындағы кедергінің жеткіліксіздігінен (сыртқы өткізгіштер, ылғалдылық) сыртқы электрлік ағу.
c. Электрод/электролит реакциялары, мысалы, электролит, қоспалар салдарынан анодтың коррозиясы немесе катодтың тотықсыздануы.
d. Электродтың белсенді материалының ішінара ыдырауы.
e. Ыдырау өнімдеріне (ерімейтін заттар және адсорбцияланған газдар) байланысты электродтардың пассивтенуі.
f. Электрод механикалық тозған немесе электрод пен ток жинағыш арасындағы кедергі үлкенірек болады.
Өздігінен ағып кетудің әсері
Сақтау кезінде өздігінен разрядтау сыйымдылықтың төмендеуіне әкеледі.Шамадан тыс өздігінен разрядтан туындаған бірнеше типтік мәселелер:
1. Көлік тым ұзақ уақыт бойы тұрақта тұр және оны іске қосу мүмкін емес;
2. Батареяны сақтауға қоймас бұрын, кернеу және басқа да заттар қалыпты, ал жеткізілген кезде кернеу төмен немесе тіпті нөлге тең екені анықталады;
3. Жазда, егер көлікке GPS орнатылса, батареясы ісініп тұрса да, біраз уақыттан кейін қуат немесе пайдалану уақыты жеткіліксіз болады.
Өздігінен разрядталу батареялар арасындағы SOC айырмашылықтарының артуына және батарея сыйымдылығының төмендеуіне әкеледі
Батареяның өздігінен разрядталуының тұрақсыздығына байланысты, батарея жинағындағы батареяның SOC сақтаудан кейін басқаша болады және батареяның өнімділігі төмендейді. Тұтынушылар белгілі бір уақыт сақталған батарея жинағын алғаннан кейін өнімділіктің төмендеуі мәселесін жиі кездестіруі мүмкін. SOC айырмашылығы шамамен 20%-ға жеткенде, біріктірілген батареяның сыйымдылығы тек 60% ~ 70% құрайды.
Өздігінен разрядтан туындаған үлкен SOC айырмашылықтары мәселесін қалай шешуге болады?
Қарапайым тілмен айтқанда, бізге тек батарея қуатын теңестіріп, жоғары вольтты элементтің энергиясын төмен вольтты элементке беру керек. Қазіргі уақытта екі жол бар: пассивті теңгерім және белсенді теңгерім.
Пассивті теңестіру - әрбір батарея ұяшығына параллель теңестіруші резисторды қосу. Ұяшық алдын ала шамадан тыс кернеуге жеткенде, батареяны зарядтауға және басқа төмен вольтты батареяларды зарядтауға болады. Бұл теңестіру әдісінің тиімділігі жоғары емес, ал жоғалған энергия жылу түрінде жоғалады. Теңестіру зарядтау режимінде жүргізілуі керек, ал теңестіру тогы әдетте 30 мА-дан 100 мА-ға дейін болады.
Белсенді эквалайзерәдетте батареяны энергияны беру арқылы теңестіреді және шамадан тыс кернеуі бар элементтердің энергиясын төмен кернеуі бар кейбір элементтерге береді. Бұл теңестіру әдісі жоғары тиімділікке ие және оны зарядтау және разрядтау күйлерінде теңестіруге болады. Оның теңестіру тогы пассивті теңестіру тогынан ондаған есе үлкен, әдетте 1А-10А аралығында.
Жарияланған уақыты: 2023 жылғы 17 маусым
