Қуат батареясы электрлік көліктің жүрегі деп аталады; электр көлігінің аккумуляторының маркасы, материалы, сыйымдылығы, қауіпсіздік көрсеткіштері және т.б. электромобильді өлшеу үшін маңызды «өлшемдер» мен «параметрлер» болды. Қазіргі уақытта электр көлігінің аккумуляторлық құны жалпы көлік құралының 30%-40% құрайды, бұл негізгі аксессуар деп айтуға болады!
Қазіргі уақытта нарықтағы электр көліктерінде қолданылатын негізгі қуат батареялары әдетте екі түрге бөлінеді: үштік литий батареялары және литий темір фосфатты батареялар. Әрі қарай, екі батареяның айырмашылықтары мен артықшылықтары мен кемшіліктерін қысқаша талдауға рұқсат етіңіз:
1. Әртүрлі материалдар:
Оның «үштік литий» және «литий темір фосфаты» деп аталу себебі негізінен қуат батареясының «оң электрод материалының» химиялық элементтеріне жатады;
«Үштік литий»:
Катодты материал литий батареялары үшін литий никель кобальт манганатын (Li(NiCoMn)O2) үштік катодты материалды пайдаланады. Бұл материал литий кобальт оксиді, литий никель оксиді және литий манганатының артықшылықтарын біріктіріп, үш материалдың үш фазалы эвтектикалық жүйесін құрайды. Үштік синергетикалық әсердің арқасында оның жан-жақты өнімділігі кез келген жалғыз құрамдас қосылыстарға қарағанда жақсырақ.
«Литий темір фосфаты»:
катод материалы ретінде литий темір фосфатын пайдаланатын литий-ионды батареяларға қатысты. Оның ерекшелігі – құрамында кобальт сияқты бағалы металл элементтері жоқ, шикізат бағасы төмен, жер бетінде фосфор мен темірдің қоры мол, сондықтан жеткізу мәселесі болмайды.
түйіндеме
Үштік литий материалдары тапшы және электрлік көліктердің қарқынды дамуымен өсіп келеді. Олардың бағасы жоғары және олар жоғары ағынды шикізатпен өте шектелген. Бұл қазіргі уақытта үштік литийдің сипаттамасы;
Литий темір фосфаты, өйткені ол сирек/асыл металдардың төмен қатынасын пайдаланады және негізінен арзан және мол темір болып табылады, үштік литий батареяларына қарағанда арзанырақ және жоғары ағынды шикізатқа аз әсер етеді. Бұл оның ерекшелігі.
2. Әртүрлі энергия тығыздықтары:
«Үштік литий батареясы»: Белсенді металл элементтерді пайдаланудың арқасында негізгі үштік литий батареяларының энергия тығыздығы әдетте (140 Вт/кг ~ 160 Вт/кг) құрайды, бұл никель коэффициенті жоғары үштік батареяларға қарағанда төмен ( 160 Вт/кг～180 Вт/кг); кейбір салмақ энергиясының тығыздығы 180Wh-240Wh/kg жетуі мүмкін.
«Литий темір фосфаты»: Энергия тығыздығы әдетте 90-110 Вт/кг; кейбір инновациялық литий темірфосфатты батареялар, мысалы, пышақ батареялары, 120 Вт/кг-140 Вт/кг дейін қуат тығыздығына ие.
түйіндеме
«Үштік литий батареясының» «литий темір фосфатынан» ең үлкен артықшылығы оның жоғары энергия тығыздығы және жылдам зарядтау жылдамдығы болып табылады.
3. Әртүрлі температураға бейімділік:
Төмен температураға төзімділік:
Үштік литий батареясы: Үштік литий батареясы төмен температурада тамаша өнімділікке ие және қалыпты батарея сыйымдылығының шамамен 70% ~ 80% -20 деңгейінде сақтай алады.°C.
Литий темір фосфаты: Төмен температураға төзімді емес: Температура -10 төмен болғанда°C,
литий темір фосфатты батареялар өте тез ыдырайды. Литий темір фосфатты батареялар -20 шамасында қалыпты батарея сыйымдылығының шамамен 50% - 60% ғана сақтай алады.°C.
түйіндеме
«Үштік литий батареясы» мен «литий темір фосфаты» арасында температураға бейімделуде үлкен айырмашылық бар; «литий темір фосфаты» жоғары температураға төзімдірек; және төмен температураға төзімді «үштік литий батареясы» солтүстік аймақтарда немесе қыста батареяның қызмет ету мерзімі жақсырақ.
4. Әртүрлі өмір сүру ұзақтығы:
Қалған сыйымдылық/бастапқы сыйымдылық = 80% сынақтың соңғы нүктесі ретінде пайдаланылса, тексеріңіз:
Литий-темір фосфатты аккумуляторлар жинақтары қорғасын-қышқылды аккумуляторлар мен үштік литий батареяларына қарағанда ұзағырақ қызмет етеді. Біздің көлікке орнатылған қорғасын-қышқылды аккумуляторлардың «ең ұзақ қызмет ету мерзімі» небәрі 300 есеге жуық; үштік литий батареясы теориялық тұрғыдан 2000 есеге дейін қызмет ете алады, бірақ нақты пайдалануда сыйымдылық шамамен 1000 еседен кейін 60% дейін ыдырайды; және литий темір фосфатты батареялардың нақты қызмет ету мерзімі 2000 есе, бұл уақытта әлі де 95% сыйымдылық бар және оның тұжырымдамалық циклінің мерзімі 3000 еседен астамға жетеді.
түйіндеме
Қуат батареялары батареялардың технологиялық шыңы болып табылады. Литий батареяларының екі түрі де салыстырмалы түрде берік. Теориялық тұрғыдан алғанда, үштік литий батареясының қызмет ету мерзімі 2000 зарядтау және разряд циклін құрайды. Күніне бір рет зарядтасақ та, ол 5 жылдан астам уақытқа жетеді.
5. Бағалары әртүрлі:
Литий темірфосфатты аккумуляторларда бағалы металл материалдары болмағандықтан, шикізат құнын өте төмен төмендетуге болады. Үштік литий батареялары оң электрод материалы ретінде литий никель кобальт манганатын және теріс электрод материалы ретінде графитті пайдаланады, сондықтан құны литий темір фосфатты батареяларға қарағанда әлдеқайда қымбат.
Үштік литий батареясы негізінен шикізат ретінде никель тұзын, кобальт тұзын және марганец тұзын қолдана отырып, оң электрод ретінде «литий никель кобальт манганаты» немесе «литий никель кобальт алюминаты» үштік катодты материалын пайдаланады. Осы екі катодтық материалдағы «кобальт элементі» асыл металл болып табылады. Тиісті веб-сайттардағы мәліметтерге қарағанда, кобальт металының ішкі анықтамалық бағасы 413 000 юань/тонна болып табылады және материалдардың азаюымен бағаның өсуі жалғасуда. Қазіргі уақытта үштік литий батареяларының құны 0,85-1 юань/сағ құрайды және қазіргі уақытта нарық сұранысымен өсіп келеді; құрамында бағалы металл элементтері жоқ литий-темір фосфатты батареялардың құны небәрі 0,58-0,6 юань/сағ.
түйіндеме
«литий темір фосфатының» құрамында кобальт сияқты асыл металдар болмағандықтан, оның бағасы үштік литий батареяларынан 0,5-0,7 есе ғана; арзан баға литий темір фосфатының басты артықшылығы болып табылады.
Қорытындылау
Электрлік көліктердің соңғы жылдары өркендеуінің және тұтынушыларға барған сайын жақсырақ тәжірибе беретін автомобильді дамытудың болашақ бағытын көрсетуінің себебі негізінен қуат батареялары технологиясының үздіксіз дамуына байланысты.
Хабарлама уақыты: 28 қазан 2023 ж
