Жаңалықтар - Контроллердің кернеу диапазоны: EV батареясының үйлесімділігі және BMS кілті

Көптеген EV иелері көлік құралының жұмыс кернеуін не анықтайтынын қызықтырады - бұл батарея ма, әлде мотор ма? Бір қызығы, жауап электронды контроллерде. Бұл маңызды компонент батареяның үйлесімділігін және жалпы жүйе өнімділігін белгілейтін кернеудің жұмыс ауқымын белгілейді.

Стандартты EV кернеулеріне 48В, 60В және 72В жүйелер кіреді, олардың әрқайсысының нақты жұмыс диапазоны бар:

48 В жүйелері әдетте 42 В-60 В аралығында жұмыс істейді
60В жүйелері 50В-75В аралығында жұмыс істейді
72 В жүйелері 60 В-89 В диапазонында жұмыс істейді

Жоғары деңгейлі контроллерлер тіпті 110 В асатын кернеулерді де өңдей алады, бұл үлкен икемділік ұсынады.

Контроллердің кернеуге төзімділігі батареяны басқару жүйесі (BMS) арқылы литий батареясының үйлесімділігіне тікелей әсер етеді. Литий батареялары зарядтау/разряд циклдері кезінде өзгеретін белгілі бір кернеу платформаларында жұмыс істейді. Аккумулятордың кернеуі контроллердің жоғарғы шегінен асқанда немесе оның төменгі шегінен төмен түскенде, аккумулятордың нақты зарядтау күйіне қарамастан, көлік іске қосылмайды.

Осы нақты мысалдарды қарастырыңыз:

21 ұяшығы бар 72 В литий никель-марганец-кобальт (NMC) батареясы толық зарядталған кезде 89,25 В жетеді, тізбек кернеуі төмендегеннен кейін шамамен 87 В дейін төмендейді. Сол сияқты, 24 ұяшығы бар 72 В литий темір фосфат (LiFePO4) батареясы толық зарядталғанда 87,6 В жетеді, шамамен 82 В дейін төмендейді. Екеуі де әдеттегі контроллердің жоғарғы шегінде болғанымен, батареялар заряды таусылғанда проблемалар туындайды.

Маңызды мәселе батареяның кернеуі BMS қорғанысы іске қосылғанға дейін контроллердің ең төменгі шегінен төмен түскенде орын алады. Бұл сценарийде контроллердің қорғау механизмдері зарядсызданудың алдын алады, бұл батареяда әлі де пайдалануға болатын энергия болса да, көлікті жұмыс істемейтін етеді.

Бұл қатынас батарея конфигурациясы контроллер сипаттамаларына неліктен сәйкес келуі керек екенін көрсетеді. Сериядағы батарея ұяшықтарының саны контроллердің кернеу диапазонына тікелей байланысты, ал контроллердің ағымдағы рейтингі сәйкес BMS ағымдағы сипаттамаларын анықтайды. Бұл өзара тәуелділік EV жүйесін дұрыс жобалау үшін контроллер параметрлерін түсіну неліктен маңызды екенін көрсетеді.

Ақаулықтарды жою үшін, батарея шығыс кернеуін көрсетіп, бірақ көлікті іске қоса алмаса, контроллердің жұмыс параметрлері бірінші зерттеу нүктесі болуы керек. Батареяны басқару жүйесі мен контроллер сенімді жұмысты қамтамасыз ету үшін үйлесімді жұмыс істеуі керек. EV технологиясы дамып келе жатқанда, осы іргелі қатынасты тану иелері мен техниктерге өнімділікті оңтайландыруға және жалпы үйлесімділік мәселелерін болдырмауға көмектеседі.

Жіберу уақыты: 30 қыркүйек 2025 ж

EV кернеуінің құпиясы шешілді: контроллерлер батареяның үйлесімділігін қалай белгілейді

DALYМЕН ХАБАРЛАСЫҢЫЗ