Жаңалықтар - Контроллердің кернеу диапазоны: Электр көліктерінің аккумуляторларының үйлесімділігі мен BMS кілті

Көптеген электромобиль иелері көлігінің жұмыс кернеуін не анықтайтынын ойлайды - батарея ма, әлде қозғалтқыш па? Таңқаларлығы, жауап электронды контроллерде жатыр. Бұл маңызды компонент батареяның үйлесімділігін және жүйенің жалпы жұмысын анықтайтын кернеудің жұмыс диапазонын белгілейді.

Стандартты электромобиль кернеулеріне әрқайсысының нақты жұмыс диапазондары бар 48 В, 60 В және 72 В жүйелері кіреді:

48 В жүйелері әдетте 42 В-60 В аралығында жұмыс істейді
60 В жүйелері 50 В-75 В аралығында жұмыс істейді
72 В жүйелері 60 В-89 В диапазондарында жұмыс істейді

Жоғары деңгейлі контроллерлер тіпті 110 В-тан асатын кернеулерді де өңдей алады, бұл үлкен икемділікті ұсынады.

Контроллердің кернеуге төзімділігі литий батареяларының үйлесімділігіне Батареяны басқару жүйесі (BMS) арқылы тікелей әсер етеді. Литий батареялары зарядтау/разрядтау циклдері кезінде ауытқып тұратын белгілі бір кернеу платформаларында жұмыс істейді. Батарея кернеуі контроллердің жоғарғы шегінен асып кеткенде немесе төменгі шегінен төмен түскенде, көлік құралы іске қосылмайды - батареяның нақты зарядтау күйіне қарамастан.

Нақты әлемдегі мысалдарды қарастырыңыз:

21 ұяшығы бар 72 В литий-никель-марганец-кобальт (NMC) батареясы толық зарядталған кезде 89,25 В-қа жетеді, тізбек кернеуі төмендегеннен кейін шамамен 87 В-қа дейін төмендейді. Сол сияқты, 24 ұяшығы бар 72 В литий темір фосфаты (LiFePO4) батареясы толық зарядталған кезде 87,6 В-қа жетеді, шамамен 82 В-қа дейін төмендейді. Екеуі де контроллердің әдеттегі жоғарғы шектерінің шегінде қалса да, батареялар разрядталуға жақындағанда мәселелер туындайды.

Маңызды мәселе BMS қорғанысы іске қосылғанға дейін батареяның кернеуі контроллердің минималды шегінен төмен түскен кезде туындайды. Бұл жағдайда контроллердің қорғаныс механизмдері зарядсызданудың алдын алады, бұл батареяда әлі де пайдалануға болатын энергия болса да, көлік құралын жұмыс істемейтін етеді.

Бұл байланыс батарея конфигурациясының контроллер сипаттамаларына сәйкес келуі керектігін көрсетеді. Тізбектей қосылған батарея ұяшықтарының саны контроллердің кернеу диапазонына тікелей байланысты, ал контроллердің ток қуаты тиісті BMS ток сипаттамаларын анықтайды. Бұл өзара тәуелділік контроллер параметрлерін түсінудің электромобиль жүйесін дұрыс жобалау үшін неліктен маңызды екенін көрсетеді.

Ақаулықтарды жою үшін, аккумулятор шығыс кернеуін көрсеткен кезде, бірақ көлікті іске қоса алмаған кезде, контроллердің жұмыс параметрлері бірінші кезекте зерттеу нысаны болуы керек. Батареяны басқару жүйесі мен контроллер сенімді жұмыс істеуді қамтамасыз ету үшін үйлесімді жұмыс істеуі керек. Электрлік көлік технологиясы дамыған сайын, бұл негізгі байланысты мойындау иелері мен техниктерге өнімділікті оңтайландыруға және жиі кездесетін үйлесімділік мәселелерінен аулақ болуға көмектеседі.

Жарияланған уақыты: 2025 жылғы 30 қыркүйек

Электр көліктерінің кернеуі туралы жұмбақ шешілді: контроллерлер батареяның үйлесімділігін қалай анықтайды

ДЭЛИ-МЕН БАЙЛАНЫС